کوره عملیات حرارتی بوگی 4 زون 8000×3500×2300 میلی متر گاز سوز

8000×3500×230گاز 0 میلی متریبکوره اجاق

1. کاربرد

کوره اجاق گاز بوژی عمدتاً برای عملیات حرارتی استفاده می شود

از قطعات فلزی

2.مقدمه سازه

2.1 خزبدن خوب

ساختار فولادی بدنه کوره بوژی از 12# -18#U ساخته شده است

ورق های فولادی و فولادی.ستون کناری و ستون های پشتی به صورت مقطعی ساخته شده اند

فولادی و با مهاربندی های فولادی مقطعی تقویت می شوند.دیواره خارجی از

کوره با 2 لایه آستر و 2 لایه رنگ پوشش رنگ آمیزی می شود.را

قسمت اصلی کوره با رنگ مقاوم در برابر حرارت رنگ شده است.

2.2پوشش

آستر تولید کننده کوره بوگی 1360 نسوز آلومینیوم بالا را اتخاذ می کند

بلوک تاشو فیبر با دمای خدمات طولانی مدت 1100 درجه سانتیگراد.ضخامت کل

آستر کوره 320 میلی متر است.این ساختار پوشش نسوز دارای مزایای کم است

رسانایی گرما، ظرفیت ضد شوک قوی و ضد فرسایش.الیاف سیلیکات آلومینیوم

بلوک فشرده سازی با ضخامت 300 میلی متر به عنوان دمای بالا طراحی شده است

لایه نسوز

2.3 بوژی

قیمت کوره بوژی از مواد حفظ حرارت، قاب بوژی تشکیل شده است

و مکانیسم حرکتلایه نسوز به 3 لایه فرعی تقسیم می شود، یعنی لایه اول

لایه آجر با آلومینا بالا و لایه دوم و سوم با هر دو آجر سفالی سبک.

چارچوب بوژی از فولاد U-20# و فولاد I-20# ساخته شده است.لبه های بوژی

از فولاد I 20 میلی متری ساخته شده اند.بوژی مجهز به 10 تکه چرخ است.هر چرخ

قطر 350 میلی متر است.

مواد حفظ حرارت به 3 لایه تقسیم می شود که لایه بالایی آلومینا بالا است

آجر، و لایه دوم و سوم هر دو آجر سفالی سبک هستند.

بوژی توسط مکانیزم حرکت دنده کاهنده موتور هدایت می شود.سرعت حرکت از

بوژی 6-8 متر در دقیقه است.

2.4 سیستم آب بندی

آب بندی بین در و بدنه کوره و چرخ دستی بسیار مهم است.

آب بندی بین درب کوره و بدنه کوره از میله فشار الکتریکی استفاده می کند.

این باعث می شود که کل درب محکم بسته شود تا از گرمای داخل کوره اطمینان حاصل شود

از در نشت نمی کند

2.5 درب کوره

درب طراحی کوره بوگی از آستر تمام الیاف و پوسته سازه فولادی تشکیل شده است.

درب با بلوک های فیبر فشرده آلومینیومی سیلیکاته مانند کوره ساخته شده است

بدنپوسته یک سازه جوشکاری از فولاد مقطعی و صفحات فولادی است.درب کوره

دارای ویژگی نگهداری ساده، کاربردی، قابل اعتماد و راحت است.درب کوره

روی بوژی ثابت می شود.

ساختار آب بندی تماس سخت نرم بین درب کوره و آستر کوره تنظیم می شود.

هنگامی که درب کوره بسته می شود، مکانیزم میله فشار الکتریکی برای فشرده سازی استفاده می شود

درب کوره برای ایجاد تماس بلوک فیبر آب بندی با دهانه کوره.وقتی که

درب کوره باز می شود، مکانیزم فشار میله فشار الکتریکی را بکشید تا کوره جدا شود

درب از دهان کوره قاب صفحه فولادی با فاصله 100 میلی متر، به طوری که اطمینان حاصل شود

که درب کوره با آستر و چرخ دستی کوره خراشیده یا تماس نداشته باشد

فرآیند بلند کردنو هنگام باز و بسته شدن از حرکت صاف اطمینان حاصل کنید.

2.6 سیستم سوزاندن

سیستم احتراق از مشعل های سرعت بالا Krom، کنترل احتراق متناسب تشکیل شده است

سیستم، شیر گاز، شیر برقی، جعبه کنترل مشعل و غیره. مشعل دارای وظایف

احتراق خودکار، تشخیص شعله و هشدار شعله خاموش.کنترلر مشعل دریافت می کند

سیگنال کنترل کنترل کننده دما و کنترل وضعیت آتش سوزی بزرگ/کوچک مشعل

بر اساس نیاز بار حرارتی به طوری که تنظیم دما محقق شود.

الف) مشعل دارای عملکرد تنظیم است و میزان تنظیم 1:10 و هوا کارآمد است

1-5 است.مشعل می تواند یکنواختی دمایی فرآیند عملیات حرارتی را برآورده کند و

نسبت هوا به گاز را به طور موثر کنترل کنید تا مصرف سوخت کاهش یابد.

ب) هنگامی که کوره کار می کند، سیستم سوزاندن می تواند به طور خودکار برق را قطع کند

شیر گاز و شیر ایمنی عمومی در صورت قطع برق توسط سیستم هشدار تشخیص داده شود.

هنگامی که منبع تغذیه از سر گرفته می شود، کارگر باید شیر اطمینان را باز کرده و مجددا راه اندازی کند

برنامه احتراق پس از عملیات پاکسازی تایید شد.

مشعل با یک واحد کنترل متناسب تنظیم شده است که سوزاندن جایگزین بزرگ را امکان پذیر می کند

و آتش کوچک، زنگ هشدار آتش و احتراق مجدد.جعبه کنترل مشعل دارای هر دو دستی و

حالت های خودران موجود است.کارگر می توانست جلوی کوره یا در کنترل کار کند

کابینه

ج) لوله قبل از مشعل مجهز به شیر برقی و تنظیم دستی گاز است

شیر فلکه.سیستم سوپاپ می‌تواند نسبت عرضه گاز/هوا ایده‌آل را به‌گونه‌ای تحقق بخشد که هوای اضافی وجود داشته باشد

بازده کمتر از 1.1 است.

2.6.1 سیستم هوا

سیستم لوله کشی هوا از فن گریز از مرکز فشار بالا، شیر تنظیم خودکار تشکیل شده است.

فشار سنج و لوله ها.حجم هوا مطابق با حجم گاز و میزان هوای اضافی است

کمتر از 1.20 است.

2.6.2 سیستم گازرسانی

لوله عرضه گاز عمومی مجهز به دستگاه تنظیم فشار (مجهز به a

فیلتر)، یک سوئیچ فشار پایین و یک فشار سنج.برای ایمنی یک روزه وجود دارد

شیر قطع در لوله گاز عمومی.

2.6.3 سیستم تخلیه

تامین کننده کوره پایین خودرو روش تخلیه مستقیم دود را انجام می دهد.بخار مستقیم است

از طریق لوله دودکش به جو خارج می شود.دود تبادل گرما را با

تبادل حرارت قبل از انتشار به جو

2.6.4 سیستم کنترل فشار کوره

فشار روی میز کار در کوره در (+15 Pa) نگه داشته می شود که بسیار مفید است.

به یکنواختی دما و بازده حرارتی کوره.وقتی فشار

در کوره بسیار زیاد است، هوای گرم در کوره از دهانه کوره و سایر موارد خارج می شود.

مکان های مهر و موم نشده، که منجر به اتلاف حرارت ناشی از خروج گاز دودکش می شود.زیرا

گاز دودکش با دمای بالا در کوره به خارج از کوره فرار می کند، بر روی آن تأثیر می گذارد

درب، مهر و موم جانبی و مشعل کوره به طور مستقیم، که به طول عمر کلی مربوط می شود

از کوره؛هنگامی که فشار در کوره بسیار کم است، تعداد زیادی از هوای سرد در خارج

کوره نیز به داخل کوره جذب می شود.تلفات حرارتی گازهای دودکش خارج از کوره است

افزایش یافت.فشار کم کوره باعث انتشار هوای سرد در خارج از کوره می شود

به داخل کوره، و احتراق ثانویه به دلیل ورود اکسیژن حاوی تشکیل می شود.

هوای قدیمی که اثرات نامطلوبی بر یکنواختی دمای کوره، اکسیداسیون قطعه کار دارد

و راندمان حرارتی کورهبنابراین، اقدامات فنی موثر باید انجام شود

فشار کوره را با کنترل تمام اتوماتیک کنترل کنید.روش ما کنترل کوره است

فشار موثر با استفاده از سیستمی متشکل از دستگاه فشارگیر، ترانسمیتر فشار،

ابزار هوشمند و غیرهفشار کوره در حالت بهینه کنترل می شود

سطح چرخ دستی در یک فشار کمی مثبت است).در این زمان، گاز اگزوز در حالت دینامیکی است

حالت تعادل، که نه تنها می تواند اطمینان حاصل کند که گاز کوره سرریز نمی شود، بلکه می تواند اطمینان حاصل کند

اطمینان حاصل کنید که هوای سرد خارج از کوره به داخل کوره مکیده نمی شود تا در مصرف انرژی صرفه جویی شود

و کارایی کوره را به حداکثر می رساند.

2.6.5 سیستم تبادل حرارتی و دودکش

یک دودکش در پشت کوره تنظیم می شود و با مبدل حرارتی انجام می شود (مطابق با

مطابق با استاندارد ملی GB3486-83).دودکش به بیرون از ساختمان کارخانه منتهی می شود.را

هوای سرد با مبدل حرارتی مبادله می شود تا هوای حامی احتراق قبل از آن گرم شود

وارد مشعل می شود تا راندمان حرارتی کوره بهبود یابد.

مبدل های حرارتی و لوله های خروجی گاز دودکش توسط عایق داخلی (با استفاده از فیبر) عایق بندی می شوند.

ریخته گری) برای اطمینان از عمر مفید مبدل های حرارتی و دودکش ها.

2.6.6سیستم تشخیص عیب و هشدار

کوره ته ماشین عمده فروشی دارای تشخیص کامل عیب، هشدار، تشخیص و ایمنی است

سیستم حفاظتیروی کابینت کنترل یک لامپ هشدار وجود دارد.

2.7 سیستم کنترل

سیستم کنترل دارای قسمت های زیر است: Ⅰ.سیستم کنترل سوزاندن؛Ⅱ.کنترل توان الکتریکی

سیستم؛Ⅲ.سیستم کنترل دما .

اقدامات انجام شده برای سیستم کنترل سوزاندن:

جفت حرارتی نوع K سیگنال mV را دریافت کرده و به کنترل کننده PID دما (SHIMADEN) می فرستد

نام تجاری).کنترل کننده دما سیگنال را محاسبه می کند و سیگنال کنترل 4-20mADC را خروجی می دهد

به محرک الکتریکیعملگر در ادامه سیگنالی را به کنترلر مشعل ارسال می کند

محاسبه

کنترلر مشعل عمدتاً مسئول احتراق و تشخیص شعله است.هنگامی که ترمینال

سیگنال احتراق را دریافت می کند، کنترل کننده مشعل شبیه سازی شعله و مرحله خود تست را انجام می دهد.

اگر در این مرحله شبیه سازی و خودآزمایی مشعل نتواند سیگنال شعله را تشخیص دهد.مشعل

کنترل کننده شیر برقی گاز را باز می کند و ولتاژ 220VAC را به 5KV برای احتراق تبدیل می کند.

(زمان احتراق حدود 3S).اگر مشعل سیگنال شعله را در بازه زمانی ایمن (حدود 8 ثانیه) تشخیص دهد،

چراغ زرد مشعل روشن می شود (اشتعال با موفقیت انجام می شود).اگر مشعل نمی توانست

سیگنال شعله را تشخیص دهید، چراغ قرمز روشن می شود (اشتعال شکست خورده است).کنترلر مشعل قفل شده است

و شیر برقی گاز قطع می شود.

ب) سیستم کنترل توان الکتریکی: سیستم کنترل توان الکتریکی عمدتاً ON/OFF را کنترل می کند

از فن، و IN/OUT از بوژی.

ج) سیستم کنترل و ثبت دما

این سیستم دارای عملکردهای تنظیم دما، کنترل و نمایش دیجیتال است.و همچنین وجود دارد

هشدار صوتی و تصویری در شرایط دمای بیش از حد.

ترتیب منطقه کنترل دما

A: سیستم کنترل دما

این کوره مجهز به 4 جفت حرارتی و کنترل کننده دما می باشد.کوره

توسط 4 منطقه کنترل می شود.

ب: کنترل دمای ابزار

کنترل کننده دما امکان تنظیم زمان گرمایش، زمان نگهداری و زمان سرمایش را فراهم می کند.این دارد

عملکرد خود تنظیم و تنظیم خود و نمایش SV و PV.

3.پارامترهای فنی اصلی