700 ℃ کوره بوگی الکتریکی 8000 × 4000 × 2000 میلی متر فرآیند آنیلینگ

کوره 8000×4000×2000 میلی متری برقی بوگی اجاق گاز

1. کاربرد

کوره بوژی برقی RT3-900-8 عمدتا استفاده می شود

برای فرآیند بازپخت قطعات فلزی کاهش دهنده استرس.

2.ساختار کوره

کوره بوژی الکتریکی RT3-900-8 عمدتاً تشکیل شده است

برای پوسته کوره، آستر کوره، درب کوره، باز شدن درب و

مکانیزم تراکم، مکانیزم حرکت بوژی و بوژی،

سیستم آب بندی، عنصر گرمایش، دستگاه گردش و دما

سیستم کنترل.

2.1پوسته کوره

ساختار فولادی بدنه کوره بوژی از مقطع 8-14# ساخته شده است

ورق های فولادی و فولادی ≥3 میلی متری.ستون کناری و ستون های پشتی از ساخته شده است

فولاد مقطعی، و با مهاربندی های فولادی مقطعی تقویت می شوند.خارجی

دیوار کوره با 2 لایه پرایمر و 2 لایه پوشش رنگ شده است

رنگ کردنقسمت کلیدی کوره با رنگ مقاوم در برابر حرارت رنگ شده است.

2.2آستر کوره

بدنه کوره زیرین خودرو با سیستم تمام فیبر ساخته شده است.آستر

مواد مورد استفاده الیاف آلومینیوم استاندارد با کیفیت بالا است که توسط فولاد گرد ثابت شده است

قطعات.الیاف آلومینیوم از پیش فشرده شده و به صورت بلوک (فشردهی

گرانش: ≥230 کیلوگرم بر متر مکعب) و سپس توسط ضد زنگ گرد به بدنه کوره ثابت می شود.

قطعات فولادیاین ساختار پوشش نسوز دارای مزایای حرارت کم است

رسانایی، ظرفیت ضد ضربه قوی و ضد فرسایش.آستر دارای یک

ضخامت کل 240 میلی مترالیاف آلومینیوم سیلیکات حداکثر مقاومت را نشان می دهد

دمای 1000 درجه سانتیگراد

2.3درب کوره، درب بالا به پایین و سیستم آب بندی

قیمت درب کوره پایین خودرو از آستر تمام الیاف و فولادی تشکیل شده است

پوشش سازهچارچوب در از ورق فولادی 10 میلی متری ساخته شده است.در است

ساخته شده با بلوک های الیاف آلومینیومی سیلیکات مانند آن برای بدنه کوره.

ساختار کلی کوره در هنگام گرم شدن شکل خود را حفظ می کند.

بالابر برقی برای به حرکت درآوردن درب کوره استفاده می شود.مهر می پذیرد

مکانیسم فشار خود وزن درب کوره به طوری که اطمینان حاصل شود که وجود دارد

در حین کار درب کوره اینرسی وجود ندارد و آب بندی قابل اعتماد است.

یک ساختار آب بندی تماس نرم بین درب کوره و کوره تنظیم شده است

پوشش.هنگامی که درب کوره بسته می شود، درب کوره توسط خود فشار داده می شود

وزن برای ایجاد تماس کامل بلوک فیبر آب بندی با صفحه فولادی و مهر و موم.

هنگامی که درب کوره باز و بسته می شود، شکاف بین درب کوره ایجاد می شود

و صفحه فولادی قاب درب کوره 50 میلی متر است تا از پایداری اطمینان حاصل شود

حرکت درب کوره هنگام باز و بسته شدنروش های فوق

ساده و عملی، آب بندی قابل اعتماد و نگهداری راحت هستند.

2.4مکانیزم محرک بوژی و بوژی، آب بندی بین بدنه کوره

و بوژی

بوژی

طراحی کوره پایین خودرو از قاب بوژی، چرخ ها، نسوز تشکیل شده است

بدنه آجرکاری، صفحه جلوی بوژی مقاوم در برابر حرارت و مکانیزم حرکت بوژی.

قسمت بالای بوژی سنگ تراشی مقاوم در برابر آتش است، حداکثر دمای تحمل 1000 ℃.

قسمت میانی قاب است.قسمت پایین مکانیسم راه رفتن است.

بوگیقاب: قاب بوژی از تیر 20# ساخته شده است.بوژی می توانست کار کند

برای مدت طولانی بدون تغییر شکل در بار کامل.

صفحه بوگی:از فولاد مقاوم در برابر حرارت CrMnN ساخته شده است.استفاده طولانی مدت دارد

بدون تغییر شکل و ترک خوردگی

دبلیوپاشنه:در مجموع 5 جفت (10 قطعه) چرخ وجود دارد و هر چرخ از آن است

قطر 350 میلی متریک جفت گروه چرخ محرک و 4 جفت گروه چرخ محرک.

ببدن ریکل: بوژی با ترکیبی از نسوز آلومینا بالا ساخته شده است

آجر، آجر نسوز سبک و آجر حفظ حرارت.بدنه آجرکاری از

بوژی دارای شیار نصب عناصر گرمایشی برای نصب آسان گرمایش است

عناصر.قسمت های ضربه خورده و ناحیه تحمل وزن مخصوصاً با آجر آجرکاری شده اند

آجرهای نسوز آلومینیومی از نوع سنگینهمچنین فضای خالی برای آن باقی مانده است

انبساط پوشش نسوز هنگام گرم شدن

2.5عنصر گرمایش

عنصر گرمایش: نوارهای مقاومت آلیاژی مارپیچی شکل مقاومت 0Cr25AL5 هستند

در 5 دیوار جانبی، دو دیوار جانبی، دیوار پشتی، درب کوره و پایین بوژی نصب شده است.

نوارهای مقاومتی از طریق قالب های مخصوص تولید می شوند و در داخل آن نصب می شوند

دیوار کوره توسط میخ های چینی.و یک واشر چینی بین فیبر وجود دارد

دیوار و نوارهای مقاومت برای جلوگیری از اتصال کوتاه.6 منطقه گرمایشی وجود دارد.همه

میله های هادی سرب از مواد φ16 0Cr25AL5 ساخته شده اند.

2.6سیستم کنترل الکتریکی

کنترل دما: کوره از کنترل کننده دما هوشمند برای کنترل استفاده می کند

دمایی که دارای عملکرد تنظیم خودکار برای محاسبه پارامتر PID ایده آل است

و به یک ثبات دما دست پیدا کنید.کنترل کننده دما دارای عملکردهای

هشدار دمای بیش از حد و محافظت در برابر شکستگی زوج حرارتی.

طراحی کوره زیرین خودرو دارای 6 ناحیه کنترل دما برای کنترل است

ارتباط بین دما و حرکات موتورهر منطقه با یک تنظیم شده است

هشدار دمای بیش از حدحلقه گرمایش از SCR و ماشه دو جهته استفاده می کند

کنترل.توان به روش تنظیم متناسب زمان تنظیم می شود.

سیستم محرک کنترل، یک راه اندازی پرقدرت است که با رادیاتور کامل می شود

و سیستم خنک کننده هواسوئیچ هوا نیز وجود دارد.حلقه گرمایش مجهز است

دارای آمپرمتر، ولت متر، نشانگر روشن و خاموش شدن المنت حرارتی، محافظ اینترلاک روشن،

و اقدامات ایمن زمین.

3.پارامترهای فنی اصلی